10:50, 16.06.2017

15.06 | Визит руководителя "Укрзализныци" в Мариуполь

15.06 | Визит руководителя "Укрзализныци" в Мариуполь 16.06.2017

поділитись:

Грузовые перевозки. Тема, которая не первый год волнует мариупольских металлургов. Увеличить пропускную способность на перегоне Камыш-Заря-Волноваха руководство "Укрзалізниці" обещало несколько раз. В ноябре прошлого года ожидалось, что в сутки Мариуполь будет принимать 23 вагона, в мае - 24. Но по факту - за две недели июня - всего 16 грузовых вагонов в сутки. По-прежнему острым остается вопрос с закупкой дизельного топлива. Когда же обещания материализуются, интересуются журналисты. ЕВГЕНИЙ КРАВЦОВ, первый зам. министра инфраструктуры Украины, председатель правления ПАО «Укрзалізниця»: "Прошу вас поднять мое интервью за прошлый год совместно с В. Балчуном, когда пропускная способность грузовых поездов составляла порядка 10-11 пар, мы обещали, что стабильных 13-ти мы поднимем до 16. Вы только что сами сказала, что на сегодня есть стабильные 16-18 пар поездов. Поэтому обещание, которое было дано, выполнено". Впрочем, как утверждают металлурги, этого количества критически не хватает для обеспечения предприятий Группы Метивест сырьем. В то же время, уже в этом году, по словам Евгения Кравцова, количество пар вагонов увеличится до 40 единиц в стуки. Ближайшая задача - в течение 2 месяцев выйти на показатели 27 пар вагонов, что должно удовлетворить запросы металлургов. В свою очередь, председатель правления "Укразализныци" Войцех Балчун отметил. ВОЙЦЕХ БАЛЧУН, председатель правления  ПАО «Укрзалізниця»: "Мы постоянно работаем над повышением пропускной способности именно этой линии, прежде всего, за счет увеличения количества локомотивов. За этим столом присутствуют руководители Донецкой и Приднепровской железных дорог, и они получили конкретное задание, чтобы улучшать эффективность работы на этом направлении и обеспечивать выполнение требования наших клиентов". В Мариуполе, а также в Запорожье сложилась критическая ситуация с перевозкой грузов - катастрофически не хватает локомотивов, и периодически эта ситуация угрожает остановкой ряда предприятий. На этот вопрос ответил директор регионального филиала "Донецкая железная дорога" Сергей Бугаёв. СЕРГЕЙ БУГАЕВ, директор регионального филиала «Донецкая железная дорога»: "У меня было по Волновахе 3 дизельных локомотива. На сегодня их в работе порядка 11 на Камыш Заре, плюс на хозработах, работа на одной Камыш Заре не заканчивается. Мы же не можем остановить другие предприятия". При этом предприятия Группы Метинвест, как в Мариуполе, так и в Запорожье, уже не раз были на грани остановки из-за логистических проблем железной дороги. Вместо ранее обещанных 24 пар вагонов мариупольцы сегодня принимают только 16. Поэтому металлурги надеются, что в этот раз "Укрзализныця" выполнит свои обещания, увеличит пропускную способность вагонов до 40 пар и не позволит предприятиям остановиться. В ходе пресс-конференции первые руководители "Укразализныци" пообещали также улучшить железнодорожное сообщение Мариуполя с другими городами. В частности, уже с 6 июля из нашего города можно будет уехать в Харьков. Прозвучало обещание и повысить комфорт в поезде "Мариуполь-Львов".