15:24, 01.10.2015

Строительство взорванной части моста - на финишной прямой

Строительство взорванной части моста - на финишной прямой 01.10.2015

поділитись:
Строительство взорванной части моста - на финишной прямой - фото 1

Строительство взорванного моста через Кальчик - на финишной прямой. До середины октября все работы будут закончены. Сегодня подняли последнюю массивную конструкцию весом 50 тонн. Монтировали пролётное строение. Нечётное направление моста уже готово к укладке рельс. Сейчас строители сосредоточены на второй части путепровода. После - эстафету передадут железнодорожникам. ВИКТОР ГЕОРГИЕВИЧ — помнит, как взорвался мост:  «На моих глазах. Я тогда не спал, когда взорвали. 1 час 47 минут засёк. Ой-ой-ой, жизнь такая». У этого дедушки — события декабрьской ночи до сих пор перед глазами. В его кухне вылетели стекла. Виктор Георгиевич живёт в нескольких сотнях метров отсюда. Окна уже отремонтировал, теперь наблюдает — как дают «вторую жизнь» мосту.    - Быстро, молодцы, в смысле и ночью даже делают, в 3 смены. Вот-вот в небо поднимут железо-бетонную конструкцию. Это последний пролёт. Как только его смонтируют, бригада начнет работы на мосту. На очереди — заливка бетоном. ИГОРЬ АРИХ — начальник УЖДТ ПАО «ММК им. Ильича»:  «Нечётное направление уже готово к укладке рельсошпальной решётки. Сейчас ставят чётное и до 13 числа будут выполнены работы по бетонированию, армированию и установке на пролётную высоту». Работы осталось на пару недель. К выходным здесь начнут разбирать временные опоры. А дальше — дело за железнодорожниками. ЮРИЙ ШУПИК — и. о. директора подрядной организации:  «Они после нас будут балласт класть, рельсы класть, делать, электрифицировать они будут дорогу, прокладка кабелей электрических». Во время стройки подрядчики столкнулись с проблемой: не смогли найти высокопрочные болты для установки многотонной конструкции. Пришлось изготавливать на заказ. ВАДИМ БОЙЧЕНКО — директор по персоналу и социальным вопросам ПАО «ММК им. Ильича»:  «Здесь появились дополнительные работы, которые, как в любой стройке, возникают неожиданно. И, если говорить честно до конца, то 12 миллионов, которые мы забюджетировали на этот проект, превратились уже в 16 миллионов. То есть, 30% цены выросло. Но это нас не остановило, график мы выдержали. Соответственно, увеличили стоимость проекта. Надеюсь, что «Укрзалізниця» выполнит свои обязательства и в отношении сроков, и мы введём в эксплуатацию по графику». Если всё, как и дальше, пойдёт по плану, поезда по этому мосту пустят уже в октябре.