Розділити Слов'янськ і Краматорськ: експерти вказують на ризики російських атак на залізничні маршрути та логістичні ланцюги Збройних Сил України.

Російські військові активізують свої атаки на залізничну інфраструктуру України, намагаючись дестабілізувати функціонування логістичних центрів, що підтримують війська. Це має на меті ослабити здатності передових підрозділів Сил оборони України і, в кінцевому підсумку, спростити процес захоплення територій на фронті.

Цю інформацію містить свіжий звіт Інституту вивчення війни, повідомляє UAINFO.org, посилаючись на NV.

Аналітики ISW вказали на знакове рішення Укрзалізниці, яка 6 листопада оголосила про тимчасове закриття залізничного руху від Гусарівки у Харківській області (на захід від Слов'янська, приблизно за 45 км від лінії фронту) до Слов'янська (близько 29 км від лінії фронту) та Краматорська (близько 22 км від лінії фронту). Укрзалізниця також заявила, що з міркувань безпеки рух закриють між Бантишевим (на захід від Слов'янська, приблизно за 40 км від лінії фронту) та Краматорськом, а також між Слов'янськом та Райгородком (селище на південний захід від Лимана, приблизно за 20 км від лінії фронту). В ISW також нагадують про атаки по залізничній інфраструктурі в Кам'янському на тлі спроб Росії перерізати логістику в Дніпропетровській області, включаючи нещодавні удари по мостах у Великомихайлівському напрямку. Крім того, з початку жовтня 2025 року війська РФ атакували потяги в Чернігівській та Сумській областях, а також залізничну інфраструктуру в Козятині на Вінниччині.

Ознайомтеся також: Служба безпеки України затримала агента з Росії, що намагався зірвати військовий ешелон поблизу Харкова.

Інститут вивчення війни зазначає нещодавнє посилення російських атак на залізничну інфраструктуру в Україні. Вони підкреслюють, що ця кампанія повітряних ударів на тилові позиції Сил оборони охоплює удари по об'єктах, які знаходяться далеко від лінії фронту, зокрема, на дороги, залізниці та мости, що є критично важливими для української логістики. Аналітики ISW вказують на те, що ці дії Росії спрямовані на послаблення можливостей України для підтримки своїх сил на передовій, що може полегшити подальші наступальні операції РФ у найближчі тижні та місяці.

Дослідницький інститут війни нещодавно провів оцінку, в якій зазначив, що зусилля Росії та авіаудари по логістичним об'єктам (battlefield air interdiction) за останні п'ять місяців сприяли нещодавньому просуванню окупаційних сил у Покровському напрямку та їх прориву до Покровська.

Тепер Росія розпочала нову кампанію, спрямовану на залізничну інфраструктуру, щоб ускладнити логістичні можливості України в середньому тилу. Атаки орієнтовані на райони вздовж автомагістралі E-40, що з'єднує Ізюм і Слов'янськ (приблизно 20-35 км від лінії фронту), а також на маршрут Т-0514 між Добропіллям і Лиманом (близько 14-30 км від фронту). Ці транспортні артерії мають вирішальне значення для постачання українських сил у стратегічно важливих містах Донецької області, таких як Костянтинівка, Дружківка, Слов'янськ і Краматорськ, як зазначають аналітики ISW.

Читайте також: Служба безпеки України затримала російського агента, який встановлював "відеопастки" на території Укрзалізниці з метою стеження за рухом ешелонів Збройних Сил України.

Фахівці ISW попереджають, що після захоплення Покровська та Мирнограда військове командування РФ, ймовірно, має намір переключити свою увагу на атаку ці міста-фортеці та використовує свою кампанію ударів по логістиці ближнього і середнього тилу, щоб створити умови для таких атак зараз. Однак наразі залишається неясним, чи вдасться Росії повторити свій "успіх" у використанні такої кампанії аналогічно до Покровського напрямку та поширити подібний ефект на інші ділянки фронту.

Відповідно до аналітиків ISW, протистояння цій російській кампанії, безсумнівно, стане ключовим фактором для успішної оборони українських фортець у Донбасі. Українські війська також повинні активно працювати над систематичним ослабленням оперативної логістики противника через цілеспрямовані удари, підсумовує Інститут вивчення війни.