Во всемирный день велосипеда наши журналисты вспомнили, как транспортное средство изменилось за почти 2 века и на что обратить внимание при его покупке сегодня.
На велосипеде Валерий ездит уже 6 лет. Говорит, на нем и на работу, и на прогулки. Но без шлема, перчаток и других необходимых средств - никуда.
«Фару я использую, потому что часто езжу ночью. Задний фонарь красный обязательно, чтобы обозначить себя на дороге, еще один дополнительный на рюкзаке, если я с велика слез, чтобы и себя обозначать на дороге. Ну, плюс, конечно, светоотражайки - спереди, сзади, так - все. Насос, заплатки для камер, ну - это уже там по технической части. Ключи, конечно же, с собой, вода».
В магазинах обычные велосипеды стоят от двух до 15 000 гривен. Электрические - от 12 000, рассказывают продавцы. Производитель - преимущественно Китай. Но самое главное в выборе - подобрать велосипед под свой рост.
«Приехали, примеряли, присели - удобная посадка чтобы была, удобное расположение между рулем и сидением. Кому-то нравятся красные, синие, зеленые. То есть, на сегодняшний день, наверное, нету такого, что есть женская рама, есть с мужской», - рассказал продавец-консультант Иван Гарбуз.
Детские, спортивные или горно-дорожные. Из металла, алюминия и карбона. Велосипеды с широкими покрышками хорошо ездят по песку и снегу, но подходят и для города, уверяют продавцы.
«Вот велосипед фетбайк, допустим. Хоть и металлическая рама у него, у него широкие покрышки, достойно ездит по асфальту, неплохо. То есть, у нас много таких купили велосипедов, которые ездят просто на работу, не только для езды по пляжу по горам».
Прототип первого велосипеда появился около 2 веков назад. Эту деревянную машину назвали "дрезиной" в честь изобретателя. Чтобы передвигаться, надо было отталкиваться от земли ногами. Двухколесная конструкция развивала скорость до 14 километров в час. Но это изобретение не нашло сторонников. Уже потом в транспортном средстве появились педали и цепь. А в конце 19 века велосипед становится очень популярным.
#велосипед
