Новий підхід до бронювання: важливі аспекти та хто в цьому задіяний.

Чіткий баланс між "воюй" та "працюй" намагаються створити урядовці. Шукають, за яких умов бізнес не зазнає значних збитків, а комунальні підприємства зможуть й надалі забезпечувати звичне життя в тилу.

З 1 грудня вступають в силу нові правила бронювання. Хто зможе зберегти свою бронь, а хто її втратить, та як це питання регулюється в інших країнах - досліджувала Ніна Коломієць.

У Дніпрі електротранспорт переходить на "жіночі рейки". Водійки усе частіше заміняють за кермом чоловіків, які йдуть до війська.

Нікіта Керенцев, експерт у сфері електротранспорту КП "Дніпровський електротранспорт":

Електротранспорт завжди не мав чітко вираженої гендерної приналежності, але, звісно, до нас приходили люди і до початку повномасштабного вторгнення. Зараз же ми спостерігаємо явну перевагу жінок у наших групах, що, як ми всі усвідомлюємо, пов'язано з мобілізацією. Число працездатних чоловіків значно зменшилось.

З початку повномасштабного вторгнення на службу було призвано 150 співробітників, повідомляють у комунальному підприємстві "Дніпровський електротранспорт". Наразі залишається незаповненою близько третини вакансій, що змусило зменшити кількість працюючого транспорту – щодня на маршрути не виїжджає близько 50 трамваїв і тролейбусів.

На даний момент ми стикаємося з ситуацією, коли кількість технічно справних транспортних засобів перевищує число працівників, здатних їх обслуговувати.

Зберегти основний склад кадрів підприємства можна через механізм бронювання. Проте деякі організації використали цю законну можливість як спосіб уникнення відповідальності.

Сергій Фурса, експерт у фінансовій сфері:

Ми влітку отримали різке зростання кількості заброньованих, що мало часткову корупційну складову. Влітку була значно розширена можливість для бронювання, було створено дуже багато компаній, які були створені саме під мобілізацію, де людей наймали просто для того, щоб вони ухилялися від служби в армії.

У Міністерстві економіки зазначили, що восени було проведено аудит ключових підприємств, під час якого виявлено ряд порушень. Зокрема, виявлено, що деякі компанії штучно збільшували чисельність працівників, щоб забезпечити резервування максимальної кількості робочих місць.

Віталій Кіндратів, який обіймає посаду заступника Міністра економічного розвитку України:

Масштабно зросла кількість військовозобов'язаних, які отримували бронь без достатніх підстав. Водночас спостерігалося необґрунтоване зниження заробітних плат, навіть після того, як компанії подавали заявки на отримання статусу критичної. Критерії, за якими компанії визначалися як критичні, були розмитими, і багато з них насправді не відповідали цим вимогам.

Щоб запобігти "сірим" схемам, з 1 грудня урядовці вирішили оновити правила бронювання для критично важливих підприємств.

Ніна Коломієць, кореспондентка:

Існує два нових критерію для підприємств. По-перше, компанія зобов’язана бути без боргів перед державою та регулярно виконувати свої податкові зобов’язання. По-друге, середня зарплата в компанії повинна становити не менше ніж 2,5 мінімальних зарплат, що означає, що вона має перевищувати 20 000 грн. Також працівник, якого планують бронювати, повинен отримувати не менше такої ж суми.

Ще одне важливе нововведення полягає в тому, що бронювання тепер здійснюватиметься виключно через портал "Дія". На думку Спілки українських підприємців, це значно прискорить процес та усуне необхідність у паперовій документації.

Катерина Глазкова, виконавча директорка Спілки українських підприємців:

Це насправді дуже зручно, дуже швидко і це абсолютно прозора система. І тепер всі дані, автоматичне відображення у працівника стану бронювання, воно тепер буде автоматичне, а перед тим, коли треба було ще через ТЦК це робити, то це займало там певний час. ТЦК вносили дані в систему тільки тоді, коли людина вже приходила до них. Тобто це була така не дуже прозора ситуація. Ба більше, людина приходила, приносила документи, а насправді підпадала під мобілізацію.

Це Миколаїв. Аварійно-ремонтна бригада "Водоканалу" виїхала на черговий виклик. Микола - слюсар, розповідає: фактично доводиться працювати за двох.

Микола, фахівець з аварійно-відновлювальних робіт комунального підприємства "Миколаївводоканал":

У нас є неповноцінні команди. Чимало людей, які не отримали броні, вирішили піти.

Квота на бронювання військовозобов'язаних співробітників у компанії становить 50%. Генеральний директор вважає, що цього недостатньо.

Борис Дуденко, генеральний директор КП "Миколаївводоканал":

Ми будемо звертатися до Міністерства оборони, ми будемо звертатися до Міністерства інфраструктури для того, щоб нам погодили більший процент бронювання, щоб ми могли виконувати свої функції.

Аріє Зайден, ізраїльський політолог, підполковник запасу ЦАХАЛ:

Не має значення, якою важливою є ваша роль у суспільстві — на передовій ви стаєте ще важливішими.

Цей підхід до мобілізації характерний для ізраїльської армії. У державі, де життя неможливе без постійної загрози війни, поняття бронювання зовсім відсутнє.

Аріє Зайден, ізраїльський політолог, підполковник запасу ЦАХАЛ:

Тобі необхідна допомога від певної організації, можливо, банківської. І тут тобі повідомляють, що єдина особа, здатна вирішити твою проблему, наразі знаходиться на службі в резерві. Всі усвідомлюють цю ситуацію і просто чекають.

В Ізраїлі працівники звикли підміняти одне одного, великі компанії поступово автоматизують виробничі процеси.

Аріє Зайден – ізраїльський експерт у галузі політики, підполковник у відставці з ЦАХАЛ.

Ми частково це вирішували через те, що довго переходили до автоматизації процесів і роботизації також. І потрібно менше і менше людей для того, щоб ними управляти.

В Україні активно шукають рішення для вирішення проблеми. У Дніпрі заснували навчально-виробничий центр, метою якого є укомплектування комунального підприємства. Більшість учнів у цьому центрі - жінки.

Олена - переселенка з Мирнограда. Протягом 30 років вона працювала електрослюсарем на шахті. Тепер, у свої 50, вона вирішила кардинально змінити свою професійну діяльність.

Олена Журавльова, студентка навчально-виробничого центру КП "Дніпровський електротранспорт":

Це була моя така мрія дитинства. Дуже нове, зовсім нове, але ми справимося.

За декілька місяців ці студенти зможуть зайняти вільні позиції водіїв. Проте, як зазначають на підприємстві, це не вирішить проблему нестачі кадрів у повному обсязі.

Нікіта Керенцев, експерт у сфері електротранспорту КП "Дніпровський електротранспорт":

На даний момент у нас навчання проходять 12 осіб, розділених на дві групи по 6 учнів для трамвая і тролейбуса. Після завершення курсів ми матимемо лише 4 водії трамваїв. Причина цього в тому, що двоє з них вирушать до інших міст, які замовили їх навчання у нас.

Компанії, які планують зарезервувати своїх співробітників, мають три місяці для підтвердження відповідності до статусу критично важливих. У Міністерстві економіки очікують, що значного зниження числа заброньованих працівників не відбудеться.

Віталій Кіндратів, який обіймає посаду заступника Міністра економічного розвитку України:

На сьогодні кількість критичних підприємств - це близько 19 000. Це десь 11-12% від загальної кількості підприємств, які працюють в країні. Оці 12% підприємств платять 67% всіх податків і зборів. Ми не очікуємо критичного збільшення чи зменшення кількості заброньованих.

Закон продовжує надавати можливість відстрочки для 50% військовозобов'язаних працівників підприємств, які є критично важливими. Працівники оборонно-промислового комплексу підлягають повному бронюванню, якщо Міністерство стратегічних галузей промисловості визнало дане підприємство критично важливим.